27年前，奇瑞在安徽蕪湖一片荒灘上打下了第一根樁，在四面透風(fēng)的小草房里開始了創(chuàng)業(yè)之路。當(dāng)時，奇瑞不僅缺少人才、技術(shù)和資金，甚至連基本的供應(yīng)鏈都沒有，可以說是“一窮二白”。

27年后，奇瑞不僅收獲了1500萬全球用戶，還首次登入《財富》世界500強(qiáng)。與此同時，奇瑞擁有8個全球研發(fā)中心、16個全球生產(chǎn)基地、300+瑤光實驗室、累計申請專利超29000件，奇瑞科學(xué)家天團(tuán)更是擁有超25000名研發(fā)人才。

【奇瑞汽車全球第1500萬輛整車正式下線】

10月19日蕪湖宜居國際博覽中心，在奇瑞全球第1500萬輛整車下線儀式上，奇瑞控股集團(tuán)黨委書記、董事長尹同躍表示，“從1到1500萬，不僅是產(chǎn)品數(shù)量的增長、奇瑞速度的突破，更是“把不可能變?yōu)榭赡堋?、“把可能變成更大可能”的不懈開創(chuàng)?！蓖瑫r，他還放下豪言，”要實現(xiàn)一個季度100萬輛、甚至一個月要干100萬，以更快的速度躋身全球車企top 10！“

【奇瑞控股集團(tuán)黨委書記、董事長尹同躍現(xiàn)場發(fā)表講話】

此番，對奇瑞汽車具有深遠(yuǎn)意義的“風(fēng)云”序列迎來風(fēng)云A9下線，這一里程碑式的成就，不但體現(xiàn)了奇瑞強(qiáng)大的造車實力，更彰顯了中國汽車在全球市場的廣泛認(rèn)可度和競爭力。

1500萬輛背后的信心與力量

“我看到現(xiàn)場有許多熟悉的老面孔，很多都是見證過1999年奇瑞第一輛車下線的老同事、老員工、老朋友。當(dāng)年大家激動興奮、熱淚盈眶的場景仿佛就發(fā)生在昨天。但今天一看，很多人和我一樣，黑發(fā)變成了白發(fā)，小伙變成了大叔，大叔又變成了老漢。”尹同躍語帶哽咽的說道。

這背后的辛酸與曲折，想必尹同躍深有體會。由此也不難看出，奇瑞這個“理工男”的執(zhí)念。

去年奇瑞全球科技日上，奇瑞集團(tuán)董事長尹同躍說2024年“新能源要不客氣了”，之后奇瑞用不到一年的時間，達(dá)成了自主“老二”、新能源“行業(yè)四強(qiáng)”，速度和成績有目共睹。

而從1500萬到下一個1500萬，奇瑞將以用戶為原點、以技術(shù)為底座、以全球化為方向，不僅要有銷量規(guī)模的增長，更要有質(zhì)量的進(jìn)步、結(jié)構(gòu)的優(yōu)化、品牌價值的提升，為全球用戶帶來更多美好的、豐富的、差異化的品牌選擇。

此外，多年的國際化布局，讓奇瑞建立起全球研發(fā)、全球驗證、全球標(biāo)準(zhǔn)、全球品質(zhì)的世界級技術(shù)體系。鯤鵬動力C-DM 5.0、奇瑞專研鯤鵬電池等，以中國技術(shù)展現(xiàn)世界實力，世界級工廠賦能頂級智造工藝，打造用戶喜愛的全球車。

正是因為，奇瑞在造車方面始終憋著一股勁兒，也因此當(dāng)尹同躍放下豪言，稱奇瑞汽車未來要實現(xiàn)季銷100萬輛、甚至月銷100萬輛的目標(biāo)，以更快速度躋身全球車企前十。

筆者一點兒也不意外，反而對于立下這樣flag的尹同躍肅然起敬。因為從這句話不難看出，即便已是鬢發(fā)斑白的老汽車人，但他依然還在為中國汽車的做大做強(qiáng)操碎了心。

風(fēng)云A9下線，以世界級技術(shù)打造全球車

此次特別的下線儀式，大家看到奇瑞在巴西、埃及、哈薩克斯坦、馬來西亞、中國等國的一批批智能化“制造工廠”，讓高質(zhì)量的汽車產(chǎn)品源源不斷下線，更是奇瑞國際化發(fā)展成果的重要體現(xiàn)。

【奇瑞汽車股份有限公司副總經(jīng)理李學(xué)用】

活動現(xiàn)場，在大家的歡呼聲中，奇瑞汽車股份有限公司副總經(jīng)理、奇瑞汽車工程技術(shù)研發(fā)總院副院長洪高明駕駛著風(fēng)云A9，緩緩駛?cè)肓宋枧_，標(biāo)志著奇瑞汽車全球第1500萬輛整車正式亮相。

奇瑞汽車股份有限公司副總經(jīng)理李學(xué)用表示，作為奇瑞的第一輛車，同時也是中國第一輛出口車，風(fēng)云是奇瑞的初心。風(fēng)云A9成為奇瑞汽車全球第1500萬輛下線車型，25年輪回，動靜皆風(fēng)云。如今奇瑞量質(zhì)雙升，燃油直道超車，加速新能源，一步步兌現(xiàn)“不客氣”宣言。

作為“532”車型的代表之作，外觀方面極具運(yùn)動感和速度感的風(fēng)云A9以超過5米的車長、接近2米的車寬以及超過3米的軸距，同級別唯一四座車型，為用戶帶來了同級中最寬適的車身和寬敞的后排頭部及腿部空間。

風(fēng)云A9搭載了同級唯一的CDC磁懸浮底盤2.0，前雙叉臂+后五連桿+CDC自適應(yīng)阻尼減振系統(tǒng)，實現(xiàn)了起步不抬頭、剎車不點頭、轉(zhuǎn)彎不側(cè)傾、顛簸不灑水的優(yōu)異表現(xiàn)。

除了獨有的磐石車身2.0，底盤平臺奇瑞聯(lián)合世界上最好的第三方汽車試驗場，同時也是BBA、保時捷頂級豪車合作伙伴的歐洲IDIADA專業(yè)團(tuán)隊進(jìn)行調(diào)教，打造百萬級駕乘體驗。

智能方面，風(fēng)云A9搭載的神行智駕系統(tǒng)可以實現(xiàn)從高速到城市的全場景點到點自動駕駛，以及全場景自動泊車功能。同時，類人智艙具備自我學(xué)習(xí)、自我成長、自我進(jìn)化、主動交互的能力，為用戶提供了極流暢的語音交互。

【奇瑞用戶代表上臺分享】

值得一提的是，本次下線的第1500萬輛車型——風(fēng)云A9，也是奇瑞首款用戶深度參與產(chǎn)品共創(chuàng)的車型，更是奇瑞向用戶型企業(yè)轉(zhuǎn)型的代表之作。

總結(jié)：從10年第1個100萬輛，到半年就實現(xiàn)了第15個100萬，奇瑞跑出了舉世矚目的發(fā)展“加速度”。這份來之不易的成績，不僅屬于奇瑞，也屬于中國民族汽車工業(yè)！

站在1500萬輛的新坐標(biāo)上，我們看到了奇瑞將持續(xù)以創(chuàng)新驅(qū)動，在新能源、智能化等方面，為用戶創(chuàng)造更有品質(zhì)、更富質(zhì)感的生活，進(jìn)而為汽車工業(yè)進(jìn)入中國時代注入強(qiáng)勁動力。