客戶端下載

logo

當前位置:首頁 > 資訊 > 資訊詳情

外形炫酷內(nèi)飾豪華 底盤更值得期待 長安馬自達EZ-6實拍簡評

每日侃車 | 10-14

18878

近幾個月,新能源車的銷量已經(jīng)超過燃油車,成為主流市場。合資品牌對于這塊市場也不會放棄,由中方的新能源平臺提供動力與底盤布局、由外方提供內(nèi)外飾設(shè)計的車型,在未來有可能大量出現(xiàn)。長安馬自達在本月底即將上市的EZ-6,就是這樣的產(chǎn)物。它來自長安的EPA1平臺,有純電與增程式動力,外形采用馬自達的魂動設(shè)計,顯得運動前衛(wèi),還保留了馬自達的操控感。目前,長安馬自達EZ-6處于預(yù)售階段,預(yù)售價格區(qū)間為16—20萬元。近期,我們對馬自達EZ-6增程版車型進行了實拍,一起看看它的實際表現(xiàn)。

馬自達EZ-6是中級新能源轎車,外飾方面由馬自達操刀,采用辨識度很高的“魂動設(shè)計”,保留了立體的6邊形格柵,內(nèi)部有豐富的點陣裝飾,邊框集成了燈帶,加上銳利的日行燈,夜晚也能一眼認出。主燈組位于格柵兩側(cè),近遠光集成布置,占用的面積很小,如果不點亮,隱蔽性不錯。下方有立體的底唇,兩側(cè)有豎立的通風道,細節(jié)裝飾都比較運動。

側(cè)面車身十分流暢,腰線從前到后一路上揚,車頂是順滑的溜背造型,帶來前低后高的俯沖姿態(tài),相當有運動感。側(cè)窗邊框是亮黑色,與黑色底裙裝飾呼應(yīng)。四個車門都是無框結(jié)構(gòu),與轎跑化車身很搭。細節(jié)上,黑色外后視鏡外側(cè)采用切面結(jié)構(gòu),底部集成攝像頭,門把手采用半邊彈出式,更有儀式感。

尺寸方面,長寬高分別為4921/1890/1485mm,軸距為2895mm,在中級轎車中算比較大。不過跟比亞迪漢這樣的中大型轎車相比,還是略小一些。

19英寸雙色輪圈造型很立體,從內(nèi)到外層次豐富,相當好看。輪胎尺寸為245/45 R19,胎寬足夠,提供米其林e-Primacy系列產(chǎn)品,抓地性與減振性出色,靜音效果也不錯。

車尾是少見的切面造型,上提的腰線使得高度充足,后窗與車身銜接很流暢,還增加了可電動伸縮的尾翼,動感十足,跑高速更穩(wěn)更省。貫穿式尾燈是典型的馬自達風格,雙圓燈環(huán)與貫穿燈帶十分搶眼。底部黑色保險杠外凸感強烈,增加銀色飾條。

車廂內(nèi)部,采用簡約化布局,取消實體按鍵,并提供中央大屏。中控臺與門板上都采用大面積麂皮材質(zhì)覆蓋,帶來更高級的視覺與觸感體驗。提供14.6英寸中控屏、嵌入式液晶儀表屏和大尺寸HUD,交互體驗也比較豐富。扶手臺全部用來儲物,空間利用率比較高。提供64色氛圍燈和14個喇叭的索尼音響,配置向國產(chǎn)車看齊。

這臺高配車型提供雙色真皮方向盤,平底造型比較運動,不過直徑和握感都偏大了些,不如之前車型那般運動,高配車型有加熱功能。橫幅上按鍵采用平面化布置,左側(cè)用來控制L2的駕駛輔助系統(tǒng),這套系統(tǒng)還支持撥桿變道、自動泊車、控制泊車等功能,智能體驗高于一般合資車。方向盤右后方集成了懷擋式電子擋位,操控更便利,進入駕駛輔助也是下拉兩次。

10.1英寸全液晶儀表屏是標配,采用當下主流的三區(qū)顯示,左側(cè)可顯示導(dǎo)航信息,右側(cè)為行車電腦信息。高配車型提供50英寸的大尺寸AR-HUD,投射距離相當遠,信息也很豐富,包括音樂歌詞,還有動態(tài)的指示箭頭,體驗比較前衛(wèi)。

14.6英寸LCD中控屏也是標配,搭載高通8155芯片,觸控流暢度較高。車機硬件集成化程度高,基本上所有功能都可通過屏幕控制,控制菜單最多三級展開,排列邏輯清晰,很容易上手。語音系統(tǒng)支持 4音區(qū)識別,可控制多媒體、導(dǎo)航、電話、空調(diào)與車窗,還支持連續(xù)對話和聲紋識別,達到自主品牌的水平。360度全景影像畫質(zhì)清晰,可以切換不同視角。

扶手臺全部用來儲物,前方雙手機位左側(cè)帶50W無線充,后方有開放式雙杯架,此區(qū)域底座有鍍鉻邊框和氛圍燈。扶手箱空間方正,深度可觀。下方懸浮空間兩側(cè)開口都比較大,使用比較便利。

高配車型座椅是翻毛皮與仿皮混搭材質(zhì),與身體接觸部分是翻毛皮,摩擦感更強,座椅填充物偏硬,承托性很足,靠背有良好的側(cè)向支撐,自帶電動腰撐調(diào)節(jié)。這臺車前排雙座椅都是零重力座椅,這是選裝配置,多了電動腿托,靠背的仰角很大,午休非常舒適。還有通風、加熱和頭枕音響,按摩也可以選裝,駕駛位帶記憶功能。

后排座椅材質(zhì)與前排相同,采用小傾角的坐姿,靠背有一定腰部與側(cè)向支撐,坐墊還特意有加厚處理,提供更多的承托力。空間方面,侃弟身高175cm,腿部空間有兩拳三指,頭頂正好一拳,橫向乘坐三人足夠,地板為全平。提供地臺出風口和后排獨立空調(diào),車頂是分段式雙天窗帶電動遮陽簾,中央可翻折扶手帶雙杯架。

掀背式尾門開口很大,電動開閉、高度可調(diào),很便利。尾廂常規(guī)容積為479L,縱深出色,但寬度一般,兩側(cè)壁采用平整化包覆。后排座椅支持4:6分割放倒,平整度還不錯,最大裝載容積可拓展至1174L。

動力方面,無論純電版還是增程版,都采用后置永磁同步電機驅(qū)動,其中純電版電機功率為190kW、增程版電機是160kW,最大扭矩都是320Nm。純電版提供56.1kWh和68.8kWh兩種磷酸鐵鋰電池,CLTC續(xù)航里程為480km和600km。增程版同樣是磷酸鐵鋰電池,能量為18.9kWh和28.4kWh,純電續(xù)航里程為130km和200km。增程版前機艙內(nèi)還有1.5L發(fā)動機作為增程器,最大功率70kW,虧電油耗為5.3—5.55L/100km,油箱容積45L,加92號汽油。全系都支持快慢充和3.3kW的對外放電。

底盤方面,采用前麥弗遜獨立式與后H臂多連桿獨立式的懸掛組合,后懸掛采用鋁合金擺臂。車身采用較多高強度鋼材,如車頂橫梁增加加強件、鋼材強度達到2000Mpa,A/B柱、車門防撞梁、座椅橫梁采用1500Mpa熱成型鋼。車身剛度充足,前后軸荷實現(xiàn)50:50比例,實現(xiàn)理想配重。馬自達對于油門、剎車、轉(zhuǎn)向都采用較為線性化設(shè)定,底盤也經(jīng)過精心調(diào)校,實現(xiàn)高精準度的操控感,麋鹿測試成績?yōu)?0km/h,18m蛇形繞樁成績?yōu)?4km/h,雙移線最快通過試驗成績?yōu)?10km/h,100km/h—0剎車成績?yōu)?6.3m,最小轉(zhuǎn)彎半徑為5.6m,這些數(shù)據(jù)在同級車中都比較優(yōu)秀。

侃弟點評:

馬自達EZ-6的預(yù)售價是16-20萬,有網(wǎng)友說這價格比啟源A07貴了2-3萬,還不如直接買后者。這個觀點我們并不認同,且不說這臺車魂動造型與內(nèi)飾的高級感提升了多少,單說馬自達對底盤調(diào)校就很值得期待。我們在試駕啟源A07時就認為是底盤表現(xiàn)拖了后腿,而馬自達在底盤操控性調(diào)校上有豐富的經(jīng)驗,相信會讓它與啟源A07的底盤表現(xiàn)有大不同,帶來更扎實的操控感和更舒適的乘坐感。當然,我們還是希望它在上市時,能有更多價格驚喜。

水滴汽車公眾號
掃碼關(guān)注,獲取更多汽車資訊
水滴汽車
掃碼下載水滴汽車APP

熱門評論(0)

加載更多

熱門車系資訊

更多 >

D7 DMH

12.58-14.58萬元

雅閣

17.98-25.98萬元

奧迪 e-tron

54.68-64.88萬元

杰德

12.99-18.38萬元

思域

11.99-16.99萬元

  1. 北京水滴交互網(wǎng)絡(luò)科技有限公司

Copyright @ 水滴汽車 京ICP備17030485號-2 京公網(wǎng)備 11010102003639號