6000平米品牌營(yíng)地、150000平米品牌專屬露營(yíng)地、搭建為車友提供餐飲服務(wù)的美食專區(qū)以及為車友提供全方位服務(wù)的現(xiàn)場(chǎng)服務(wù)之家—— 2024阿拉善英雄會(huì)，長(zhǎng)城汽車在茫茫的騰格里沙漠造了「一座城」 。

2006年長(zhǎng)城汽車第一次參加阿拉善沙漠英雄會(huì)，場(chǎng)地只有百十來平米，邀請(qǐng)了百十來號(hào)用戶，默默在角落豁了一圈沙子，只能偷偷滴羨慕合資品牌。

而今面對(duì)超過2000臺(tái)長(zhǎng)城越野車及近萬車友到場(chǎng)，「 這在18年前連想都不敢想 」，長(zhǎng)城汽車CGO李瑞峰感慨而自豪說： 中國(guó)越野，不再是18年前在阿拉善僅占方寸之地的越野，我為中國(guó)自主越野的崛起而驕傲 。

2024年阿拉善英雄會(huì)正在從此前的「泛娛樂化」向「專業(yè)化、權(quán)威化」蛻變——中國(guó)硬派越野的文化加速形成—— 作為占據(jù)國(guó)內(nèi)硬派越野車市場(chǎng)60%份額的長(zhǎng)城汽車成為決定中國(guó)越野文化IP內(nèi)涵、讓「中國(guó)越野」走向世界的「關(guān)鍵先生」 。

讓 硬 派 越 野 成 為 中 國(guó) 汽 車 文 化 IP

汽車強(qiáng)國(guó)，無一不是汽車文化強(qiáng)國(guó)。

中國(guó)從汽車制造大國(guó)走向強(qiáng)國(guó)，汽車文化的塑造與輸出非常重要；它不僅能夠讓中國(guó)汽車在全球市場(chǎng)更快的贏得聲譽(yù)、提升品牌溢價(jià)，而且還能進(jìn)一步加速中國(guó)汽車的國(guó)際化。

縱觀全球，美國(guó)的 皮卡文化、日本的JDM文化聞名遐邇，這種獨(dú)特文化的形成也使得這兩個(gè)國(guó)家成為繼汽車發(fā)源地德國(guó)之外最強(qiáng)的汽車「強(qiáng)國(guó)」。

自2009年中國(guó)成為全球最大汽車市場(chǎng)已經(jīng)15年，但遺憾的是，中國(guó)汽車并未在全球形成明確的汽車文化IP。

在李瑞峰看來，得益于中國(guó)地域遼闊，高原、山地、丘陵等復(fù)雜地形、多樣地貌，是越野車萌芽天然的土壤，是越野車最嚴(yán)苛的試車場(chǎng)，這也奠定長(zhǎng)城汽車在硬派越野車領(lǐng)域持續(xù)精進(jìn)的基礎(chǔ)。

作為以非承載皮卡起家以及近幾年在中國(guó)硬派越野車市場(chǎng)擁有決定絕對(duì)話語權(quán)的長(zhǎng)城汽車，有責(zé)任把「中國(guó)越野」在全球范圍內(nèi)打造成獨(dú)屬于中國(guó)汽車文化IP 。

這次阿拉善英雄會(huì)，長(zhǎng)城汽車還邀請(qǐng)了上百位海外用戶及媒體來到大漠深處，目的就是讓全球用戶共同感受中國(guó)越野文化、宣傳中國(guó)越野文化。

文化的意義在于，它以積極的方式潛移默化地影響著人們的價(jià)值觀；如果說大自然是人類進(jìn)化的生態(tài)，那文化就是人類精神世界的生態(tài)。

海爾前董事局主席張瑞敏說： 企業(yè)要么進(jìn)化為生態(tài)，要么名存實(shí)亡 。同樣，中國(guó)越野文化的打造并不僅僅是技術(shù)、產(chǎn)品及營(yíng)銷活動(dòng)層面的協(xié)同，而是要圍繞越野建立起「生態(tài)」。

據(jù)長(zhǎng)城汽車展會(huì)活動(dòng)總監(jiān)管益民透露，2024年阿拉善英雄會(huì)，長(zhǎng)城汽車在服務(wù)用戶與車友方面做了大量創(chuàng)新，從玩車、養(yǎng)車，到吃、穿、住、行進(jìn)行了全鏈路保障，目的就是讓用戶們玩得嗨、玩得舒心；比如，設(shè)立現(xiàn)場(chǎng)服務(wù)之家，涵蓋維修、救援、充氣、吹沙等服務(wù)，而且為解決新能源越野車用戶充電焦慮，現(xiàn)場(chǎng)提供9臺(tái)充電站。

截止10月3日，長(zhǎng)城汽車服務(wù)之家現(xiàn)場(chǎng)為車友維修/服務(wù)近千臺(tái)次，充電服務(wù)近200臺(tái)，沙漠救援70余臺(tái)。

長(zhǎng)城汽車還在阿拉善周邊選擇了10個(gè)高速服務(wù)區(qū)專門設(shè)立了服務(wù)驛站，提前為奔赴阿拉善英雄會(huì)的車友們免費(fèi)添加玻璃水、能量補(bǔ)給、提前講解沙漠越野科普等服務(wù)，并協(xié)助用戶進(jìn)行車輛的提前檢測(cè)，服務(wù)近500位用戶。

此外，長(zhǎng)城汽車還把保定特色美食搬到阿拉善英雄會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，讓車友們品嘗到極具長(zhǎng)城汽車發(fā)源地保定特色的美食，管益民認(rèn)為， 美食文化同樣是文化生態(tài)構(gòu)建的重要部分 。

為進(jìn)一步滿足資深 越野老炮們對(duì)「沙漠越野」的熱情需求，長(zhǎng)城汽車還自辦T3挑戰(zhàn)賽、1V1 車王爭(zhēng)霸賽等賽事。盡管為保證賽事安全，采取了限制報(bào)名等措施，但報(bào)名參賽人數(shù)仍超百名?，F(xiàn)場(chǎng)完賽的長(zhǎng)城車友表示， 長(zhǎng)城這次搞的賽事太貼心了，不僅體驗(yàn)好，而且玩得更盡興、更安全 。

在品牌營(yíng)地現(xiàn)場(chǎng)，長(zhǎng)城汽車專門設(shè)置生態(tài)伙伴專區(qū)，為熱衷改裝用戶們提供28臺(tái)改裝車「藍(lán)本」供參考、交流；引入車生活的安踏、金山游戲等伙伴，充分展示、詮釋「越野生活方式」的文化內(nèi)涵。

中國(guó)汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，車企之間的競(jìng)爭(zhēng)也從產(chǎn)品、價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)逐步轉(zhuǎn)向「客戶價(jià)值」的競(jìng)爭(zhēng) ，換言之，誰能為客戶在購(gòu)車、用車、養(yǎng)車全生命周期提供更好的服務(wù)，誰才能持續(xù)勝出。

硬派越野車得益于玩樂屬性的定位以及涉及改裝、文化、賽事等多維度，而這就讓長(zhǎng)城汽車為客戶提供服務(wù)、為客戶創(chuàng)造價(jià)值的契機(jī)大大增加，進(jìn)而讓品牌美譽(yù)度、用戶粘性得到更好提升。

客觀地說，阿拉善英雄會(huì)看似是一場(chǎng)越野愛好者、越野文化的盛會(huì)，但對(duì)長(zhǎng)城汽車來說，卻是展現(xiàn)「越野生態(tài)」實(shí)力的沙場(chǎng)， 同時(shí)更是把「中國(guó)越野」在全球范圍樹立中國(guó)汽車文化IP的「跳板」 。

硬 核 技 術(shù) 永 遠(yuǎn) 是 文 化 的 底 氣

有網(wǎng)友說，2024阿拉善英雄會(huì)到處是長(zhǎng)城，目測(cè)10輛車?yán)?輛長(zhǎng)城，這哪里是阿拉善英雄會(huì)，完全是長(zhǎng)城汽車車友的聚會(huì)。

數(shù)據(jù)最公平。援引第三方數(shù)據(jù)，2017年，中國(guó)越野車市場(chǎng)70%份額由 外資品牌占據(jù)，但到了2023年，中國(guó)品牌越野車市場(chǎng)的市占份額已經(jīng)超過70%，而長(zhǎng)城汽車份額達(dá)到60%——成為硬派越野車市場(chǎng)絕對(duì)領(lǐng)導(dǎo)者。

長(zhǎng)城旗下的坦克品牌在43個(gè)月的時(shí)間里就收獲了50萬用戶，這創(chuàng)造中國(guó)硬派越野車的一個(gè)奇跡。而且隨著長(zhǎng)城越野車銷量的穩(wěn)步增長(zhǎng)，中國(guó)汽車市場(chǎng)中「玩車」文化也日益流行起來。

這次奔赴阿拉善英雄會(huì)的坦克團(tuán)達(dá)到53個(gè)，坦克1200輛、 坦克手3200名。坦克之外，此次阿拉善英雄會(huì)還有大量哈弗品牌、長(zhǎng)城炮品牌用戶到場(chǎng)，形成了「長(zhǎng)城越野」矩陣。在此次T3挑戰(zhàn)賽、1V1車王爭(zhēng)霸賽中，長(zhǎng)城炮的火炮 就斬獲雙料冠軍。

無論坦克、哈弗，還是長(zhǎng)城炮，之所以能夠在「越野圈」聲名遠(yuǎn)播并得到用戶青睞， 根本原因在于長(zhǎng)城汽車對(duì)硬派越野車技術(shù)的深耕 。

長(zhǎng)城汽車有 著34年的造車經(jīng)驗(yàn)，而從2002年賽弗上市，專業(yè)硬派越野車的造車歷史也已經(jīng)超過22年。

得益于在越野車上的深厚積淀，長(zhǎng)城汽車耗資200億元的坦克平臺(tái)的開發(fā)、中國(guó)唯一自研縱置9AT變速與3.0T V6渦輪渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)以及專為新能源時(shí)代打造的Hi4-T越野新能源架構(gòu)，均是中國(guó)車企中的唯一，而且在全球范圍看都可以稱得上「領(lǐng)先」。

一位來自哈薩克斯坦的車友在體驗(yàn)長(zhǎng)城沙漠越野后評(píng)價(jià)：長(zhǎng)城的越野車給我留下了深刻的印象，尤其是搭載Hi4-T技術(shù)的車型，在沙漠里的表現(xiàn)太強(qiáng)了！

越是深諳越野技術(shù)，越是敬畏越野。

對(duì)越野，長(zhǎng)城有中國(guó)品牌里最完善的越野分級(jí)企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，「我們將越野車分為超級(jí)越野、強(qiáng)越野、泛越野以及城市四驅(qū)等，這種分級(jí)方式，也是讓用戶了解，什么樣的車更安全，什么樣的車可以越野，什么樣的車可以去穿越」，李瑞峰表示， 在越野這條路上，長(zhǎng)城汽車竭盡全力滿足每一個(gè)細(xì)分領(lǐng)域的需求，無論是硬派越野，還是泛越野，不管是多么小眾的市場(chǎng)，只要用戶有需求，長(zhǎng)城汽車都會(huì)重視，并全力以赴地去滿足 。

就在這兩天，一臺(tái)神秘的紅白色的坦克500在尼三鍋、小V溝的視頻火 爆網(wǎng)絡(luò)，視頻中的紅白色坦克500在沙漠中簡(jiǎn)直如入無人之境。

輕松直拔、愜意刷鍋，如此強(qiáng)悍的動(dòng)力，大家紛紛猜測(cè)最低是V8動(dòng)力，甚至是V12的動(dòng)力，還有人猜測(cè)是純電動(dòng)，但目前仍未有定論，但有一點(diǎn)是 毋庸置疑的，這是長(zhǎng) 城汽車又一套全新的動(dòng)力。這種秘而不宣，反倒也加重了大家對(duì)這套神秘全新動(dòng)力的興趣，全網(wǎng)都在尋找這個(gè)「紅尾巴」的坦克500。

對(duì)造越野車，李瑞峰表示， 越野是有技術(shù)門檻的；造越野車，簡(jiǎn)單，造好越野車，真的不簡(jiǎn)單 。言外之意，在硬派越野的技術(shù)壁壘比較高，長(zhǎng)城能在這個(gè)領(lǐng)域有所成就，靠的是三十多年的技術(shù)積淀。

寫在后面 ：毫無疑問，2024阿拉善英雄會(huì)屬于長(zhǎng)城汽車，在這樣極具影響力的越野盛會(huì)上，氣場(chǎng)空前的長(zhǎng)城越野更加深入人心，這更進(jìn)一步奠定了長(zhǎng)城汽車「中國(guó)越野」遙遙領(lǐng)先的地位，而百名全球車主、媒體也使長(zhǎng)城汽車的越野實(shí)力遠(yuǎn)播海外。

盡管如此 ，但李瑞峰仍然展現(xiàn)出一如既往地謙遜： 中國(guó)越野在市占率、文化維度都已經(jīng)取得了長(zhǎng)足的進(jìn)步，但我們深知，在全球化這條路上，長(zhǎng)城汽車還有很多要豐田這樣的外資、合資品牌學(xué)習(xí)的地方 。

2024阿拉善英雄會(huì)，長(zhǎng)城汽車的口號(hào)是： 世界越野 中國(guó)長(zhǎng)城。 是的，在世界代表中國(guó)越野，才是長(zhǎng)城汽車矢志不渝的夢(mèng)想。?????????