日前，幾乎占據(jù)A00級(jí)車型市場(chǎng)“半壁江山”的比亞迪海鷗，又升級(jí)了。2025款海鷗宣告上市，新車共推出3個(gè)版本，售價(jià)6.98萬-8.58萬元，價(jià)格與此前保持一致，相較舊款擁有12項(xiàng)升級(jí)，16項(xiàng)全系標(biāo)配。

外觀來看，海鷗延續(xù)了部分海洋美學(xué)設(shè)計(jì)理念，定位于純電微型車。前臉U型日間行車燈勾勒出海鷗的治愈系微笑，配合辨識(shí)度極高的封閉式進(jìn)氣格柵，營造出一種柔和不失活力的氛圍。同時(shí)，同于海豚的萌動(dòng)和海豹的動(dòng)感優(yōu)雅，海鷗的整體風(fēng)格偏向運(yùn)動(dòng)，造型上融入賽博朋克元素，采用簡約的線條，盡顯潮酷個(gè)性主張。硬朗的線條，犀利的大燈，再加上車頭是低趴造型，整個(gè)車看起來氣場(chǎng)十足，

設(shè)計(jì)方面，2025款海鷗尾標(biāo)改為與前臉字標(biāo)相呼應(yīng)的“BYD”LOGO，視覺效果簡潔統(tǒng)一。多邊形的LED大燈還帶自動(dòng)開啟功能，無論是日行燈，還是大燈的點(diǎn)亮效果都一點(diǎn)不顯廉價(jià)。自由版和飛翔版16英寸輪轂造型升級(jí)。懸浮式車頂搭配“冰晶凝霜”的貫穿式尾燈和車頂?shù)奈惨?，在簡約的同時(shí)營造出了高級(jí)感。與很多隱藏式門把手的效果類似，海鷗設(shè)計(jì)了低風(fēng)阻的內(nèi)凹式門把手，既美觀又具備良好的便利性。

內(nèi)飾方面，一如既往的簡潔，雖然海鷗作為比亞迪旗下的一款入門級(jí)轎車還是比較良心的，比如中控臺(tái)，座椅和扶手箱這些地方的包裹都是用的皮質(zhì)材料，其實(shí)單從圖片里完全看不出這是一款幾萬元的車。配色也更讓這輛車顯得年輕化，運(yùn)動(dòng)化。并且擁有一套先進(jìn)的多媒體系統(tǒng)，操作簡便，功能豐富。全系內(nèi)部頂棚升級(jí)為易于打理的織物面料，更耐用。新款沙丘粉內(nèi)飾升級(jí)為純色設(shè)計(jì)，視覺上更和諧。

配置方面，比亞迪海鷗基于e平臺(tái)3.0技術(shù)打造，擁有刀片電池和純電動(dòng)車專屬安全車身結(jié)構(gòu)；2500mm的軸距和66.1%的軸長比，帶來媲美A級(jí)車的寬適空間；DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)支持語音交互和云服務(wù)，標(biāo)配10.1英寸自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)懸浮Pad。2025款海鷗全系新增前排Type A+C充電口，Type-C充電接口功率達(dá)60W，補(bǔ)能更快，滿足不同型號(hào)手機(jī)的充電需求。支持APP、NFC等全場(chǎng)景數(shù)字鑰匙，上下車解鎖更方便。車輛還提供有前排座椅加熱、主駕座椅6向電動(dòng)調(diào)節(jié)等舒適配置。全新的NVH設(shè)計(jì)理念讓車輛的噪音控制也得到提升。新車型一共擁有12項(xiàng)新升級(jí)，能夠大幅改善車輛的駕乘體驗(yàn)。

動(dòng)力方面，車輛搭載一臺(tái)最大功率55kW的交流永磁同步電機(jī)，提供30.08度和38.88度兩種電池大小，CLTC續(xù)航分別為305km和405km。

從比亞迪公布的銷量數(shù)據(jù)上可以看出，自2023年4月上市后，海鷗就憑借280,217輛的成績，奪得2023年A00級(jí)市場(chǎng)年銷冠軍。2024年，海鷗上半年大賣近20萬輛，成為純電轎車+A00級(jí)車型的雙料銷冠。

截至2024年7月底，海鷗的銷量為36256輛，繼續(xù)穩(wěn)坐A00級(jí)別的銷量冠軍，而這也已經(jīng)是海鷗連續(xù)多月拿到該桂冠了，僅用16個(gè)月的時(shí)間，海鷗累計(jì)銷量已超50萬輛，是中國市場(chǎng)最快達(dá)成這一成就的純電轎車和A00級(jí)車型。

在海鷗的帶動(dòng)下，國內(nèi)A00級(jí)市場(chǎng)份額從2023年海鷗上市初期的3.3%增長至2024年6月的5%，海鷗在細(xì)分市場(chǎng)的單月占比最高達(dá)43.9%。

在乘用車市場(chǎng)內(nèi)卷如此嚴(yán)重的今天，海鷗還能取得更加優(yōu)異的市場(chǎng)表現(xiàn)呢！