比亞迪秦L采用了國(guó)潮龍顏美學(xué)設(shè)計(jì)，大尺度的進(jìn)格柵搭配點(diǎn)式鍍飾板，既美觀又降了整風(fēng)阻數(shù)。狹長(zhǎng)銳利的前臉燈組使用熏黑飾板連接，中間還加入了可發(fā)光的龍須元素，使整車看起來更加犀利且富有層次感。該車將與秦PLUS組成雙車格局，進(jìn)一步滿足不同用戶的購(gòu)車需求。

比亞迪秦L共推出5款置車型，廠指導(dǎo)為9.98-13.98元。作為一款新能源中級(jí)車型，這樣的價(jià)格區(qū)間已經(jīng)非常實(shí)惠，具有很高的性價(jià)比。

從外觀來看，新車依舊采用了比亞迪“龍臉”的設(shè)計(jì)理念，兩側(cè)大燈組造型采用狹長(zhǎng)的設(shè)計(jì)，整體造型類似比亞迪漢的造型；前包圍則采用了大尺寸的開口設(shè)計(jì)，兩側(cè)還配有弧形的通風(fēng)口，整體造型更加犀利。

車身側(cè)面，秦L的腰線從前翼子板處一直貫穿至后車門，使得車身看上去更加修長(zhǎng)。搭配車門下方內(nèi)凹式的筋線，營(yíng)造出了立體切割的視覺效果，進(jìn)一步突顯出整車的力量感。與此同時(shí)，秦L還采用溜背式的設(shè)計(jì)，呈現(xiàn)出“低趴”的姿態(tài)，看上去也更加年輕。

在車輛尾部，秦L采用了較寬的后肩環(huán)繞設(shè)計(jì)，不僅和車頭前臉遙相呼應(yīng)，而且還增加了車身輪廓的肌肉感。此外，秦L采用了貫穿式設(shè)計(jì)的尾燈組，靈感源自中國(guó)結(jié)，點(diǎn)亮之后的辨識(shí)度非常高。外形尺寸方面，比亞迪秦L的車身長(zhǎng)寬高分別為4830/1900/1495mm，軸距為2790mm。相比之下，在售現(xiàn)款秦PLUS的車身長(zhǎng)寬高分別為4765/1837/1495mm，軸距為2718mm。因此從數(shù)據(jù)來看，秦L比秦PLUS整體大了一圈。

秦L采用了內(nèi)嵌式的大尺寸液晶儀表，搭配比亞迪標(biāo)志性的可旋轉(zhuǎn)中控大屏，從而讓這款新車看上去科技感十足。與此同時(shí)，全新樣式的三輻式多功能方向盤以及無線手機(jī)充電面板等配置的加入，進(jìn)一步滿足了當(dāng)下消費(fèi)者的用車需求。磁吸款液晶底座，隨拿隨走，鏡面玻璃表面處理，略顯高級(jí)的質(zhì)感，都彰顯比亞迪的細(xì)膩。

比亞迪秦L還在內(nèi)飾設(shè)計(jì)中大量使用中國(guó)結(jié)元素，從而和外觀形成呼應(yīng)效果。例如在車輛的中央扶手區(qū)，切面設(shè)計(jì)的全新BYD Heart水晶球頭換擋桿，不但造型別致，而且將啟動(dòng)、換擋、駕駛模式等核心功能都集成在水晶擋桿周圍，非常便于日常的操控。

另外，烤漆擋泥板有配套工具，做到細(xì)節(jié)的專車專用。同時(shí)后備箱也有相應(yīng)配套的全包圍墊，省下了另外配備的煩惱。

動(dòng)力方面，依據(jù)此前公布的工信部申報(bào)信息來看，比亞迪秦L將配備由1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)組成的插電混動(dòng)系統(tǒng)，并且擁有比亞迪第5代DM-i混動(dòng)技術(shù)。其中，發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為74千瓦，電機(jī)最大功率為160千瓦。儲(chǔ)能裝置則配備來自鄭州弗迪的磷酸鐵鋰電池組，電池組提供有15.874kWh和10.08kWh兩種容量供消費(fèi)者選擇，與之對(duì)應(yīng)的純電動(dòng)續(xù)航里程分別為90km和60km。

目前在10萬-20萬元區(qū)間的轎車市場(chǎng)中，合資燃油車依然擁有較大的份額。而作為國(guó)內(nèi)銷量最高的自主品牌，比亞迪要想實(shí)現(xiàn)進(jìn)一步突破，無疑需要與合資車企及旗下車型展開進(jìn)一步較量。而基于產(chǎn)品尺寸及預(yù)計(jì)售價(jià)來看，比亞迪秦L的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手或指向一汽-大眾速騰、東風(fēng)本田思域等熱門緊湊型燃油車，而事實(shí)是否如此，讓我們拭目以待。