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埃安降價(jià)1萬元,主動(dòng)開啟二輪價(jià)格戰(zhàn)

水滴 郭德成 | 04-19

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4月19日,埃安宣布AION V Plus降價(jià)10000元。這是本周埃安第三次宣布降價(jià):4月15日,AION Y Plus降價(jià)1萬元(不含Y Plus 310星耀),再次鞏固入門SUV的統(tǒng)治地位,4月17日,AION S MAX全系官降10000元,改寫主流家轎的價(jià)值標(biāo)準(zhǔn)。 

在第一輪價(jià)格戰(zhàn)已經(jīng)把各車企底牌打光、部分車企甚至頂不住開始漲價(jià)時(shí),廣汽埃安卻在一周之內(nèi)連出三記鐵拳,主動(dòng)開啟第二輪價(jià)格戰(zhàn),意在重塑市場(chǎng)格局。

50萬享受14萬價(jià)格 埃安讓中國家庭實(shí)現(xiàn)戶均豪配

與其他品牌 “斷臂求生”不同,埃安給車主帶來的是真正的“科技惠民”,不僅技術(shù)過硬,還有誠意價(jià)格。以AION V Plus為例,在80%中國家庭購車預(yù)算都在20萬以內(nèi)的背景下,將諸多高價(jià)值產(chǎn)品點(diǎn),下放到14萬級(jí)的家庭購車清單中,其中不乏50萬級(jí)的豪車配置:

14萬享四大50萬級(jí)豪配

家庭車主對(duì)空間有更高的要求,AION V Plus擁有同級(jí)2830mm最長軸距,帶來1040mm的二排腿部空間和純平地臺(tái),對(duì)帶娃的寶媽十分友好,大長腿也有處安放。前排座椅放倒,可秒變2米豪華大床,讓全職家庭得以安心午休,輕松兼顧打工和帶娃;也可以開啟同級(jí)最大15.6英寸中控大屏,將車內(nèi)變成超豪華智能家庭影院。埃安洞察用戶多維用車場(chǎng)景,讓全家尊享豪車頭等艙

家庭出行除了大,還要穩(wěn)。鋁合金底盤過往只有50萬豪車才使用,極少見于普通家庭SUV,因其價(jià)格是鋼的3倍,但AION V Plus讓這種豪車配置變成了普通家庭標(biāo)配。鋁合金底盤使車輛在減重同時(shí)還更加耐久穩(wěn)固,過彎側(cè)傾小,連續(xù)過減速帶也不顛簸,降低老人小孩暈車的幾率;家里有寶寶的,在轉(zhuǎn)急彎或者快速過減速帶時(shí),不用擔(dān)心寶寶哭鬧,喝奶睡覺也可以像在家一樣自如,解放了寶爸寶媽們,全家出行更愉悅。

此外,AION V Plus還有180kW的50萬級(jí)豪車動(dòng)力加速,以及終身免費(fèi)基礎(chǔ)保養(yǎng)、

終身免費(fèi)基礎(chǔ)流量、終身免費(fèi)三電質(zhì)保等50萬級(jí)豪車尊享服務(wù)。四大50萬級(jí)豪配,14萬全給,足見埃安誠意。

17萬開啟智能家庭出行

四大50萬豪配之外,埃安給追求更好出行體驗(yàn)的車主提供了多樣選擇。對(duì)于追求科技體驗(yàn)的車主,70科技版提供了最親民的L2.5級(jí)自動(dòng)駕駛。依靠著埃安在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的深厚技術(shù)積累,70科技版擁有三大同級(jí)領(lǐng)先:同級(jí)適用場(chǎng)景最全NDA,縱享高速自主絲滑變道、超車;同級(jí)最領(lǐng)先算法,可以實(shí)現(xiàn)車道精準(zhǔn)居中,偏差不超10cm,即使大曲率過彎,左右擺動(dòng)依然小于30cm;同時(shí),AION V Plus還是同級(jí)最穩(wěn)L2.5,退出率比競品低30%,全程輕松駕駛無需人工介入。有全場(chǎng)景智能駕駛的加持,即使新手媽媽,也能秒變老司機(jī),全家出行更輕松,倍感安心。這些高階智駕,過往需要花費(fèi)20萬以上才有,如今隨著埃安科技惠民,17萬元就可以“開入尋常百姓家”。

對(duì)于較多長途出行需求的家庭,則50萬級(jí)豪配之上,AION V Plus再加碼17萬同級(jí)唯一600km續(xù)航,實(shí)現(xiàn)滿電跨兩省的超便捷出行。當(dāng)友商車主還在服務(wù)區(qū)排起長隊(duì)等待充電的時(shí)候,埃安家庭已在陌生城市開啟逛吃模式。此外埃安有著完善的補(bǔ)能保障,覆蓋全國338城,近160萬個(gè)充電樁,加上10分鐘從30%充到80%、一杯咖啡充滿電的同級(jí)最快充電速度,從根源上徹底解決了家庭車主的充電焦慮難題。

對(duì)手喊停我加碼,埃安第二輪價(jià)格戰(zhàn)底氣何在

當(dāng)友商不堪低價(jià)搏殺紛紛喊停之際,埃安卻高舉“科技惠民”的旗幟,主動(dòng)加碼開啟第二輪價(jià)格戰(zhàn),這一舉動(dòng)極有可能重塑新能源市場(chǎng)的競爭格局。埃安科技惠民的底氣,不僅源自其始終堅(jiān)持全棧自研科技創(chuàng)新,用科技效率提升生產(chǎn)效率,也來自出色的成本控制能力與規(guī)?;?yīng)。

埃安自成立之初,就堅(jiān)持EV+ICV技術(shù)全棧自研,作為全球唯一的新能源汽車燈塔工廠,埃安依靠智造實(shí)力將生產(chǎn)效率提升50%,削減了58%生產(chǎn)成本。與此同時(shí),埃安在產(chǎn)業(yè)鏈創(chuàng)新中充分利用“鏈主”角色,構(gòu)建起先進(jìn)、自主、穩(wěn)定、可控的現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)鏈,成功躋身全球三電領(lǐng)域領(lǐng)軍行列,成為全球極少數(shù)實(shí)現(xiàn)了核心三電全棧自研自產(chǎn)的車企,相比“三電靠買”友商有20%-30%的成本優(yōu)勢(shì)。

此外,作為全球最快破百萬銷量的車企,埃安的規(guī)模效應(yīng)也也遠(yuǎn)強(qiáng)于其他新勢(shì)力,極大地?cái)偙×搜邪l(fā)和固定資產(chǎn)投入成本;最后還有品質(zhì)、保值率雙冠王帶來的售后成本優(yōu)化。

一增一降,再次體現(xiàn)了埃安作為新能源國家隊(duì)的實(shí)力,也說明持續(xù)進(jìn)行價(jià)格戰(zhàn),不僅需要勇氣,還要有底氣。第二輪價(jià)格戰(zhàn)這三記鐵拳,在造福廣大中國消費(fèi)者的同時(shí),也將助力埃安在車圈洗牌大戰(zhàn)中持續(xù)領(lǐng)先。

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