對東風日產(chǎn)來說，活下去尚屬危言聳聽，活得好顯然已擺上桌面。

廣州車展熙熙攘攘，但首發(fā)新車并不多，車好的覺得“我要單獨發(fā)布，休想蹭流量”，車差的“忍忍明年再發(fā)吧”，所以廣州一如過往的廣州，汽車人堅持最后卷一把就收官了的精神頭兒，好歹是帶著樂觀情緒走進展館的。

但東風日產(chǎn)顯然不認這個理，主場作戰(zhàn)，總要把骨子里的狼性再激發(fā)一回?？偨?jīng)理山口武大膽宣布了全固態(tài)電池的時間表，把這個看成一種戰(zhàn)略威懾，明年試點工廠就動起來了，2028年裝車銷售，采用的固態(tài)電解質也說了：硫化物。把東京車展最大的亮點再一次重申，沒打算給自己留后路。

中方一把手高國林的重點則是發(fā)布新車——探陸（PATHFINDER），一款車長達到5130mm，軸距2900mm的大中型SUV，比較一下就會明白它有多稀缺：目前國產(chǎn)最大的日系車，超過漢蘭達165mm，小學生用的直尺一般是15cm。車足夠大，但它的來歷是什么？為什么選擇這個時候引入？

高國林解讀，事實上探陸已經(jīng)傳承38年、4次迭代，資歷比奇駿都要長，全球已斬獲200萬銷量，此次引入將填補日系沒有大家庭SUV的空白，滿足中國家庭的“大車”需求。

銷售公司總經(jīng)理劉新宇進一步解釋，探陸的入列可以說補齊了樓蘭之上大6座SUV的最后空白，至此東風日產(chǎn)將擁有譜系最為齊整的SUV家族。它的意義不僅是給了用戶更多的選擇，最重要的是，面對東風日產(chǎn)轎車譜系，比如軒逸過往1800萬保有客戶再升級的需求，大6座SUV毫無疑問是個必選題，此時探陸的身材、家室、可調靠背的第三排都將恰好承接，可以說是扎扎實實的“戰(zhàn)略車型”。

以我的視角，審視探陸要先看到“他山之石”，此次廣州車展有一個堪稱空曠的展臺——長安福特，除了C位的福特電馬和油馬，整個展臺只有探險者一款車，只是填了幾個場景的演繹，長安福特在用這種方式來展示自己的“優(yōu)越感”。為什么？車不多，但有利潤。

這正是東風日產(chǎn)探陸的絕好機會，“大車”戰(zhàn)略的支點?！按筌嚒钡恼嬲饬x在于利潤，遠看理想L系列的突圍，近看長安福特銳界、探險者、金牛座的超穩(wěn)姿態(tài)，這都是此時此刻各個品牌艷羨的明牌，但大家手上要不沒有牌，要不就是MPV已經(jīng)上市害怕自己掐自己。

就在此刻，東風日產(chǎn)運行到了絕佳位置，東風有限20周年，日產(chǎn)宣布愿意打開自己的全部“武器庫”任由合資公司來選擇，投入哪些技術路線和產(chǎn)品盡可以提，探陸就是投石問路的選擇。事實上，這個選擇大概率是超預期的正確。

今年前9個月東風日產(chǎn)是搖擺的，軒逸開始出現(xiàn)下滑，渠道也在騷動，新能源戰(zhàn)略雖如火如荼但短期內在成本和技術領先性上無法體現(xiàn)優(yōu)勢，如何救場尤為關鍵。10月份，一些措施初見成效，以價換量的想法逐漸被拋棄，堅持長期主義理性看待市場，補貼渠道維穩(wěn)信心，到車展前1個月東風日產(chǎn)市占率穩(wěn)定回升2個百分點。

所以不難看出，打價格戰(zhàn)不是合資品牌的優(yōu)勢，價值戰(zhàn)才是。東風日產(chǎn)長期以來的口碑與保有客戶是品牌的金礦，探陸的到來將有效的提升內部客戶的轉化，將口碑的優(yōu)勢發(fā)揮到最大。

最后把核心信息做個歸攏，探陸將在明年1季度上市，完全燃油動力，搭載2.0T發(fā)動機，據(jù)傳最大功率達到185kw，超過天籟上的2.0T，匹配CVT變速箱，平順和油耗看來無需擔心。新車將分為兩驅版和四驅版，四驅采用多片離合器式適時四驅系統(tǒng)，全家人出行的露營場景將得到滿足。

縱觀車展現(xiàn)場，“大車”之戰(zhàn)擂鼓宣天，如今東風日產(chǎn)代表日系出牌了，以全球資源重整入局尚無法預測前景，但可以確信的一點，“大車戰(zhàn)略”的落地將有效補充合資公司的利潤困境，有了彈藥，新能源戰(zhàn)略、市占率份額，乃至生存才有了保障，可持續(xù)的“卷”更有了底氣。