“車”在百度百科的解釋是：有輪子的交通運輸工具。但顯然這解釋不能完全概括。各品牌、車型都有不同的秉性，情緒，個性迥異，比如東風本田思域。功能屬性之外，有著令人著迷的駕駛操控，讓人好奇去追尋。它代表著那一群熱愛賽車的人的熱血內(nèi)心；也代表著那一群專注技術(shù)的“技術(shù)控”的研究精神。

TYPE-R毫無疑問是他們心中的最愛，但對大多數(shù)人來說那終究是白月光，而第十一代思域HATCHBACK就是繼承本田精神、實力衣缽，離大家最近的那個。

它有著無限接近TYPE-R的駕駛感受，有那么一瞬間會讓你認為自己開的就是一臺TYPE-R。搭載高功率1.5T L15C8發(fā)動機，最大功率182馬力，最大扭矩240N·m，充沛且響應快速。

想體驗人車交流的感覺，手動版本是你最好的選擇。如果你只是想淺嘗一下，那CVT版本也能讓你最大程度地感受什么叫游刃有余。EPS可變齒比轉(zhuǎn)向系統(tǒng)細膩且精準，能給你很強的駕駛安心感。

激烈一點，底盤給你的信心會更足。短車身夠靈巧，配合拿捏得恰到好處的底盤調(diào)校，運動和舒適的平衡點很容易把你帶入激烈駕駛的狀態(tài)，不自覺地開得更快。Honda SENSING安全超感系統(tǒng)也同樣搭載在第十一代思域HATCHBACK上。主動巡航、預碰撞預警、車道保持、盲點監(jiān)測等等一應俱全。

如果說手動能帶你感受“本田精神”，那混動版陪伴你詩和遠方，感受本田未來所想的最好方式。2.0自吸+電動機的的搭配，系統(tǒng)綜合功率達到203馬力?？赡_踏實地，也可令靈魂站在高處。

不過無論哪種動力，第十一代思域HATCHBACK在駕駛和實用上做到了一如既往。無論是TYPE-R還是第十一代思域HATCHBACK，都是有史以來空間最大的版本。軸距與三廂版保持一致，達到2735mm，加上車頂偷空、后備箱可放倒的設計，進可野退可甜，既保有運動內(nèi)核，又兼顧了實用場景。

并且新車還配備了Honda Connect系統(tǒng)，車家互聯(lián)、數(shù)字鑰匙、在線娛樂、Wi-Fi熱點。可見本田依舊是那個我們熟悉的，顧家的運動少年，這是非常難得的。

就像視頻結(jié)尾所說，第十一代思域HATCHBACK帶有情懷元素，但情懷元素不是第十一代思域HATCHBACK的全部。如果你只是想要一臺實用的小車，那與Type-R無限接近的駕駛特性就會成為你的意外驚喜。無論你傾向哪種，第十一代思域HATCHBACK都是越開越上癮的寶藏存在。